2月28日，重庆东站高架站房首段混凝土结构封顶。 首席记者 郭旭 摄

本报讯 (记者 李诗韵)2月28日下午，由中铁建工集团有限公司承建的重庆东站二标段施工现场西侧高架站房首段混凝土开始浇筑，达到整个工程项目的混凝土结构高点，为主体结构全面封顶和钢结构插入施工创造了有利条件。

据介绍，2023年节后复工以来，项目部投入施工人员2450人、机械设备40余台，重庆东站项目也进入全面施工阶段。高架站房作为旅客候车使用的建筑物，是高架车站的主体部分，以空中建筑的形式跨越车站内的站台和轨道，其结构复杂，最大预应力梁截面尺寸达到1200×2200，其中幕墙工程、钢结构工程、机电工程等各类预埋预留繁多且复杂，为确保此次混凝土浇筑顺利，项目部科学组织、制定了专项施工方案，切实做好浇筑前的安全、技术交底工作。在施工过程中，现场管理人员和技术人员对模板加固、钢筋绑扎、混凝土振捣等关键工序，严格控制并全程盯控，按照专项施工方案规范施工，切实保障混凝土浇筑施工安全可控。

据了解，新建渝黔铁路重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市主城区东部槽谷，广阳湾智创生态城，紧邻樵坪山;是重庆枢纽“四主”客运系统的主要客站之一，将引入渝湘高铁、渝万高铁、渝贵高铁、渝昆高铁、枢纽东环线、渝怀线等多条线路，是以高铁为核心，集轨道交通、公交、长途、出租、商业与办公为一体的综合性交通枢纽，是我国“八纵八横”高速铁路网重要组成部分。项目建成投用后，对打造立足西部、联动东部、面向东盟、连接欧亚的开放门户，推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。