轨道交通6号线东延伸段工程刘家坪站主体结构顺利封顶。 记者 郭旭 摄影报道

临近年末，南岸区、重庆经开区多条轨道交通线路建设正抢抓施工黄金期，迎来建设新节点。

轨道6号线：

近日，轨道交通6号线东延伸段建设工地上正紧张而有序的忙碌着，工人们争分夺秒地展开施工，忙碌的身影构成了一幅壮观的画卷。

伴随着最后一方混凝土浇筑完成，轨道交通6号线东延伸段工程刘家坪站主体结构顺利封顶，这标志着刘家坪车站正式从主体结构施工转向附属结构施工。

据了解，刘家坪站为既有轨道交通6号线刘家坪车站的扩建工程，为路侧三层高架站，车站总长120米，总宽44.6米，车站改扩建总建筑面积8553平方米，新建车站在既有刘家坪站两侧各增加一个框架结构，与既有结构形成三个独立的单体结构：设备层、站厅层以及通向南侧的人行天桥、站台层，并设有两个安全通道。

在建设过程中，需拆除已运营轨道交通6号线的3号楼梯及外立面装修，为最大程度减少对运营工作的影响和保障出入车站人员的安全，重庆轨道集团和中国水电五局精心部署，优化方案，顺利完成刘家坪站主体结构封顶。

轨道交通6号线东延伸段建成通车后，将连接已运营的轨道交通6号线，接驳重庆东站，对完善东部槽谷轨道交通线网，强化重庆东站综合交通枢纽功能，促进茶园组团高质量发展都具有重要意义。

轨道24号线：

12月4日，记者从重庆经开区生态环境建管局获悉，近日，由重庆轨道集团建设，中国铁建牵头，多家工程公司承建的重庆地铁24号线一期顺利完成两项节点性工程。

11月29日，重庆地铁24号线一期工程商贸城北站至广阳湾站区间（简称商广区间）右线大里程顺利贯通，标志着工程取得了重要阶段性成果，为后续施工奠定了坚实基础。

据了解，商广区间右线隧道总长度为2851.4米。其中，下穿渔溪河底段长度为51米，河底距拱顶9.9米，施工风险较大，采用机械开挖。为确保施工安全与施工进度，项目团队针对不同围岩等级调整了相应的开挖方式，合理安排施工组织，保证人员、材料、机械的投入。

在施工过程中，项目团队面临着诸多的挑战，包括施工任务繁重、工期紧张、风险源众多、文明施工要求高以及安全形势严峻等。为了有效应对这些挑战，项目团队不断优化施工作业流程，旨在提高施工效率和质量，确保各项施工任务能够按时完成。 （记者 闵子）