瓦茶区间为单洞双线隧道，左线长约1.7公里，区间纵断面为V字型坡，最大坡度36‰，隧道顶部最大埋深约32米。掘进路线主要穿越回填土区，隧道上方范围内有多个U型回填土层集水凹槽，地下水丰富，水压较高，地质条件复杂，掘进过程中易造成管片上浮、错台、渗漏水、掘进效率低等问题。

项目盾构团队通过分析，总结掘进效果和隧道成型效果，适当调整人员机械配备、工效、材料等，以便后续的区间掘进施工中选择更优的方案和掘进参数；采用添加悬浮剂的预拌砂浆为同步注浆材料，提高固结率，增加浆液流动性和稳定性，降低泌水率，工作性能保持时间长，早期强度提升快；在富水区开孔泄水，采用施做双液浆封水环和二次补注浆的方法，快速稳固管片，确保了施工质量，实现了TBM匀速稳步掘进。

此外，项目团队借助先进的电子监测设备和智慧工地管理系统，加强施工过程监测，从洞内管片净空收敛及拱顶沉降，到洞外地表、临近建（构）筑物及管片沉降等方面，实现全施工过程信息化监测，切实保障施工过程安全。

瓦茶区间左线贯通后，“先锋1号”复合式TBM将被拆分，并运往茶涪路站大里程端始发井，准备茶涪路站至商贸城站区间的盾构始发工作。

重庆轨道交通24号线一期工程全长18.9公里，设计时速为100公里/小时，共设车站11座，将打造集线路云平台、全自动运行、智慧场站、BIM可视化平台为一体，并具有独特人文风格的轨道交通示范线路。该线路建成后，能有效提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，支撑广阳岛区域发展，为市民出行提供便利。（记者 郭旭）