全市轨道交通首条穿江隧道加速建设

全市轨道交通首条穿江隧道建设又有新进展——10月12日，重庆轨道交通27号线重庆站—南滨路站区间左线盾构机“渝江号”中盾下部顺利首吊入井，开启井下设备调试。

据了解，轨道交通27号线全长约49公里，西起璧山站，东至重庆东站，全线设车站14座。其中，重庆站—南滨路站区间以隧道形式穿越长江，穿江隧道全长约800米。轨道交通27号线建成后，将促进沙坪坝、大坪、南坪、茶园等地互联互通，为市民出行提供更多便利。

轨道24号线启动盾构施工

10月16日，随着盾构机刀盘缓缓转动，重庆轨道交通24号线1标项目竹园村站—重庆东站右线复合式TBM顺利始发。这是该项目始发的第8台盾构机，标志着项目已掀起盾构施工热潮。

“此次始发的复合式TBM为‘火焰十号’，整机长度约82米，主机长度约8米，装机功率1750千瓦。”据中铁建重庆轨道交通24号线总包部指挥长郭俊勇介绍，为确保盾构顺利始发，项目部对盾构始发、掘进和接收等方案进行了专项论证，邀请专家对照地质情况、设计图纸进行反复勘查核实，确保了现场施工安全。

目前，轨道24号线已累计始发8台盾构机，累计完成盾构掘进4244.5米（双线），每日盾构掘进进尺超100米。

轨道24号线是重庆轨道交通建设网络中的骨干线路之一，也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。建成后，能有效提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，为市民出行提供便利，同时为未来产业集群提供先驱条件。 （记者 李诗韵）