本报记者 舒永兵

重庆福伦德实业有限公司生产车间。 记者 崔景印 摄

理想、蔚来、华为问界、零跑……这些新能源汽车品牌大家耳熟能详。但你可知道，南岸本土有一家专为新能源车企量身定制生产线的智能制造企业，众多车型的核心零部件就是从它研发制造的生产线产出的。

位于南岸区、重庆经开区的重庆福伦德实业有限公司（以下简称“福伦德”），是工信部认可的中国智能制造系统解决方案供应商，是国家高新技术企业、重庆市专精特新企业、南岸区重庆经开区制造业跃升发展“领头羊”企业。今年第一季度，福伦德实现产值9316.9万元，较去年同期增长55.8%。乘着重庆市“33618”现代制造业集群体系打造和南岸区“3+2”产业发展东风，福伦德正以先进的智能制造能力，赋能新能源汽车产业高质量发展。

为“造车新势力”研发“三电”产线

在福伦德的生产车间，技术工人们正有条不紊地开展工作。这里没有传统企业的忙碌景象，因为这里产出的并非一般的工业产品，而是定制化产线。

福伦德是一家为客户提供全面系统集成服务方案的企业，主要业务集中在工业自动化、物流自动化和医疗自动化三大领域。目前，福伦德的主攻方向是新能源汽车的“三电”系统。简而言之，就是为新能源车企研发制造汽车零部件的智能化生产线，这些产线集成了硬件和系统，安装完毕即可实现零部件量产。

驱动电机（简称“电驱”或“电机”）、电机控制器（简称“电控”）、动力电池（简称“电池”）是新能源汽车的“三电”系统，俗称“三大件”，也是影响整车性能的核心零部件。福伦德研发制造的产线主要针对电驱和电控。今年第一季度，福伦德已经接到理想、华为赛力斯、长城等国内知名车企的7条产线订单，金额近2亿元，同比增长超50%。

“近三年来，我们通过技术的不断积累，为新能源车企提供成熟先进的电驱、电控智能化生产线解决方案，目前已覆盖‘造车新势力’前五车企。”福伦德董事长张勇口中的“造车新势力”，是区别于传统车企的新能源车企佼佼者，即理想、蔚来、华为赛力斯、零跑等等。

以目前市售火热的华为赛力斯问界系列车型为例，其内置的增程式发动机就是由福伦德设计制造的智能化产线产出的，该产线就在重庆。

结合产线的自动化、信息化技术优势，福伦德提出“3+1+N”发展战略。其中，“1”是融合工业互联网、工业大数据、人工智能、工业信息安全的智能技术，“3”是以智能技术赋能集团三大业务领域，“N”是推动N个客户企业实现数字化转型和自动化改造，提升行业整体智能化水平。

福伦德自创立以来，坚持依靠自主研发，推出可靠、先进、易用的技术和产品，并提供一体化解决方案和全生命周期服务。20多年来，福伦德积累的行业客户超过500家，成功实施自动化、智能化项目上千个。

2023年，福伦德实现产值2.2亿元，同比增长57%。“今年我们将再创新高。”张勇表示，福伦德今年产值预计同比增长50%以上，税收实现翻番。

从传统加工到智能化定制

如何精准开辟智能制造和新能源汽车这两条优质赛道？这依靠的是企业的长期积淀和领导者的远见。曾经的福伦德，只是一家传统加工企业，历经多次蜕变才发展至今。

1993年，张勇的父亲创办了福伦德，主要给皮鞋厂生产压花机、烘箱等加工设备。长安福特在重庆设厂后，福伦德开始为其生产物流工位器具，并转攻汽车行业。几年下来，福伦德的客户越来越多。为方便对接客户，福伦德把工厂从主城周边区县搬到了重庆经开区。

生产物流工位器具能为福伦德带来上千万元的年产值，在别人眼里，这自然是一门长久的“买卖”，但张勇却不这么看。“产品技术门槛低，已经有中小加工厂开始模仿我们的产品，抢攻低端市场。再不求新求变，福伦德将陷入被动。”

2010年，张勇的父亲退居二线，张勇成为企业当家人。2012年，张勇首次揽下了一个大客户汽车变速箱自动化生产线的订单。由于没有经验，他便把所有研发设计外包给上海一家合作伙伴，并派技术团队驻厂学习。随着技术的积累，福伦德依靠自身也能逐渐完成整个自动化生产线的30%、50%、70%……到最后100%独立完成。2016年，福伦德成立相关事业部，在工业自动化、物流自动化、工厂信息化方面大展拳脚。“我们做智能工厂一站式解决方案时，重庆市场还是一片空白。”张勇说。

传统燃油车市场发展放缓，福伦德嗅到了新能源汽车市场的商机。经过慎重思考，张勇决定砍掉部分传统项目，让核心技术团队投入新能源汽车“三电”自动化生产线研发中。随着新能源汽车迎来爆发期，各大车企纷纷上马新能源汽车自动化生产线。福伦德因提前布局，得到越来越多汽车主机厂的青睐。

长城汽车在上线新能源汽车自动化生产线时，考察了国外众多顶级设备供应商，发现这些生产线大部分还是手动线。长城汽车听说武汉有一条生产线，不仅全自动化，还配备了十几个机器人，技术不输企业考察过的项目，关键是性价比非常高，经过打听才知道，这条生产线正是福伦德研发。长城汽车找到福伦德，一个月后，福伦德便完成设计方案。与国外顶级技术团队竞标，福伦德的方案得分遥遥领先。长城汽车立即拍板，与福伦德签下战略合作协议。

福伦德与长城汽车合作在业界传开，理想、蔚来、零跑等汽车主机厂也纷纷向福伦德抛来橄榄枝。一个个案例的实施，也让福伦德得以快速发展壮大。

持续迭代发掘新质生产力

近年来，国家加快推动“专精特新”中小企业发展，从中央到地方都出台了政策培育“专精特新”企业。2023年2月，南岸区、重庆经开区2023年制造业跃升大会召开，现场表彰一批制造业跃升发展“领头羊”企业，福伦德就位列其中。

“新能源汽车设备总装，是整个工业自动化最难的领域，它对自动化产线技术要求最高，发展前景极好。”张勇把新能源汽车设备总装比作金字塔塔尖，“即使未来某一天，新能源汽车的发展势头放缓，凭借目前的技术优势，我们也能快速完成向其它领域转型。”

张勇坦言，福伦德的成长经历，就是一部智能化产线的迭代史。“第一代产线是最早的机械臂，只能代替人完成取物、搬物等简单动作。第二代以专精设备为辅助，让机械臂还能进行拧螺栓这样的旋转、翻转动作。目前我们所采用的，就是第三代产线，带视觉、防错、检测等更先进的智能化手段，可有效提升品质。未来第四代产线，就是AI（人工智能）机器人，可实现人性化、智能化深度学习，自己寻找最佳的装配方式。”

在张勇眼里，智能化产线的核心就是实现品质的持续提升，通过不断的技术创新来提升智能化程度，发掘新质生产力。

福伦德对技术创新高度重视，企业共有300多名员工，其中从事技术研发的就有200多人。目前，福伦德与一家企业正在共同研发新能源汽车扁形电机定子装配线。这是一项“卡脖子”技术，目前全部被国外垄断。“如今我们已实现重大突破，正在生产C样。”张勇表示，国内至今没有一家企业能研发出该产线，一旦福伦德研发成功，应用前景将会非常可观。

目前，福伦德在新能源汽车“三电”领域的智能制造装配线方面，已经做到了行业前五，国内前十的主机厂已占领50%的份额。“我们的目标是行业前三，市场份额80%以上，未来还要走上国际。”张勇说，福伦德已计划2026年上市，未来年产值将突破20亿元。