南岸区、重庆经开区2023年制造业跃升大会现场。记者 王雄 摄

双环传动(重庆)精密科技有限责任公司生产车间。首席记者 郭旭 摄

重庆经开区维沃重庆研发生产基地(二期)项目。首席记者 郭旭 摄

2022智博会上，科大讯飞与长安欧尚合作车型Z6作为展车亮相。首席记者 郭旭 摄

本报讯 (记者 李诗韵)2月23日，记者在南岸区、重庆经开区2023年制造业跃升大会上获悉，今年，南岸区、重庆经开区提出6个跃升目标，包括力争汽车电子产业规模超100亿，工业固定投资增速超15%，规上工业研发机构覆盖率超55%，国家小巨人、市级专精特新企业继续保持全市领先，工业企业升规入统数量再创新高，规上工业利润增速保持全市第一。

创造“制”高点，我们怎么做?据了解，今年，南岸区、重庆经开区将针对制造业跃升工作，相继出台“制造业跃升十条”、加快生物医药发展、推动企业上市、促进外贸发展等管理办法，建立起覆盖制造业用地、用工、技改、贸易、研发等产销研一体化的产业扶持体系。同时，南岸区、重庆经开区将在各个产业园区内建立公共服务平台，把审批服务职能再下沉，集成企业所需要的技术、金融、市场、人才、政务综合服务“套餐”。

当天，南岸区、重庆经开区相关负责人同产能跃升30%以上的企业代表集诚汽车电子、华辉涂料、上方汽配，与产能跃升50%以上的企业代表鹰谷光电、福伦德实业、九洲隆瓴签订2023年产业跃升合作备忘录，为新目标留新的注解。随后，相关负责人又与维沃B地块研发基地项目、重庆卷烟厂烟丝生产线改造项目、重庆宏声滤材研发生产绿色智能工厂建设项目等3家企业代表签订2023年项目跃升合作备忘录，年度在全区投资额度将超1亿元。

据悉，在全市力推万亿级汽车产业和电子信息产业，以及八千亿级软件服务业的背景下，南岸区、重庆经开区谋求主动融入全市产业发展大战略，化繁为简，将产业主攻方向定为智能终端、软件信息、大健康3个千亿级产业和汽车电子、节能环保2个五百亿级产业。接下来，南岸区、重庆经开区将努力引入市级产业战略资源，进一步激发存量企业的主观能动性，克服用地空间上的不足，最大程度在细分领域里实现规模优势和特色优势。

获表彰的制造业企业

制造业跃升发展“领头羊”

1.重庆市天友乳品二厂有限公司(智能工厂)

2.重庆航伟光电科技有限公司(数字化车间)

3.重庆瑞方渝美压铸有限公司(数字化车间)

4.重庆中烟工业有限责任公司重庆卷烟厂(市级绿色工厂)

5.重庆美的制冷设备有限公司(市级绿色工厂)

6.重庆美的通用制冷设备有限公司(技改投资第一、研发准备金投入第二)

7.双环传动(重庆)精密科技有限责任公司(技改投资第二)

8.重庆机床(集团)有限责任公司(研发准备金投入第一)

9.重庆福伦德实业有限公司(剔除混凝土企业外，产值增速第一)

10.重庆宝曼新材料有限公司(产值增速第二)

国家级专精特新“小巨人”

1.重庆机床(集团)有限责任公司

2.重庆齐信汽车零部件有限公司

3.重庆通用工业(集团)有限责任公司

4.重庆美的通用制冷设备有限公司

5.重庆昆顶环保科技有限公司

6.双环传动(重庆)精密科技有限责任公司

7.重庆鹰谷光电股份有限公司

8.重庆威思沃科技有限公司

9.重庆气体压缩机厂有限责任公司

10.国家电投集团远达环保催化剂有限公司

制造业创新型中小企业

1.重庆集诚汽车电子有限责任公司

2.重庆鸣洋警安电器有限公司

3.重庆市乐缘复合包装制品有限责任公司

4.重庆长橡实业有限公司

5.重庆永瀚机械加工有限公司

6.美垦半导体技术有限公司

7.重庆铭达鸿智生物科技有限公司

8.重庆恒讯联盛实业有限公司

9.重庆生息节能技术有限公司

10.重庆濠棣茁远科技有限公司

从“制造”向“创造”跃升

我区制造业挺起产业脊梁

制造强，则经济强。去年，南岸区、重庆经开区积极布局产业发展方向，高起点培育5个战略性产业集群，构建起完善的大中小企业融通发展生态，出台一系列精准扶持政策。集群聚力、企业成势、政策发力，推动制造业加快从经济的“压舱石”向“顶梁柱”跃升。

制造业高质量发展具体表现在：15家企业成功申报“国家级小巨人”，数量位列全市第二。立足国家级绿色产业示范基地电子信息制造规模优势，形成智能终端“产销研”一体化产业链。全年维沃通信完成产值236.3亿元，营收超237.5亿元，研发基地投资完成率达85%;美的制冷全年产值达150.8亿元，同比增长16.5%;重庆卷烟厂完成产值76.8亿元。美的制冷成功入选21家市级领军(链主)企业，重庆机床进入53家市级链主企业名单。美心集团入户门产品全国市场占有率达35%，太极集团桐君阁药厂小金片全国市场占有率约45%……

支柱产业“立柱”，新兴产业“架梁”。党的二十大报告提出“推动战略性新兴产业融合集群发展”，在新赛道上，南岸区、重庆经开区汽车电子产业正迎难而上、愈难愈进。

不久前，南岸区、重庆经开区8个重大项目集中开工。其中，重庆经开区先进汽车电子产业园将布局智能新能源汽车配套园、汽车零部件配套园、智能终端产业园、高端节能环保产业园等主要区域，并抢抓机遇，推动与日本电装、科大讯飞等企业深度合作。

期间，南岸区、重庆经开区抢抓软件信息业新机遇，铺好大健康产业基本盘，打造节能环保产业示范地，不断培育高质量发展新动能。

全区新设软信行业企业339家，占全年新增企业14%，新增软信从业人员2000余人，规上软件信息业营收同比增长2.5%;率先开展国家医疗器械上市许可持有人制度改革，首批10家企业正式入驻运营。全年大健康产业产值达680亿元，同比增长12%;立足全国“绿水青山就是金山银山”实践创新基地金字招牌，抢抓广阳湾绿色发展示范项目建设契机，实现地区GDP中绿色产业贡献值占比达到32%。

近年来，面对前所未有的复杂环境，南岸区、重庆经开区坚守实体经济发展，强力推进先进制造业集群建设和产业强链行动，加大自主创新力度，推动传统产业改造提升，进一步强化产业基础，不断壮大战略新兴产业规模，加快发展数字经济，促进制造业向高端化、智能化、绿色化转型。制造业在逆境中进一步做优做强，在全市经济稳定增长中发挥了“挑大梁”的作用。

制造业跃升 人类与汽车甜蜜对话

1886年，人类造出了世界上第一辆汽车;100多年后，人类实现了与汽车多语种对话。

“小安你好，帮我查一下重庆的天气。”

“好的，重庆天气晴，白天气温20度。”

“再帮我订一张去那儿的机票。”……

如今，这样的对话，通过“经开制造”飞鱼OS系列产品，使人车交流互动习以为常。事实上，与机器对话难度很大，比如让机器理解“那儿”就是上文所指的重庆，技术难度不言而喻。

“在车内一次唤醒实现多个指令，还要实现上下文理解，这种交互方式是之前没有的，却是用户的痛点。”科大讯飞智能汽车重庆分中心总经理马鸿鹏解释说，对于机器来说，记忆和理解当前说话人的意图和场景，就需要覆盖尽可能多的场景和问法，这种呈几何级数增长的算法复杂度，使软件开发和维护都有较大难度。

为了实现这一智能操作，科大讯飞组成20多人的团队入驻长安汽车，反复测试形成庞大的场景知识库，“通常车内常用指令不超过2000种，但我们在车机上内置了常用指令近6000条、不常用指令近2万条，才精准实现了用户指令。”马鸿鹏说。

另一项技术难点是，怎样才能让语音控制系统保持收音状态，同时车内对非指令正常交流不作反馈?马鸿鹏说，他们在车内研发设置了声纹识别、声源定位等系统，能够准确识别指令发出者的指令，而非指令者和日常车内交流则不会被接收进语音控制系统，让车内语音操作更加智能和人性化。

如今，搭载了这些技术的飞鱼OS已经在长安CS95、CS75等车型上使用，也加速了重庆汽车智能化发展的进程。

要想走向国际市场，智能汽车必须适用当地的语种。过去外语的车载语音识别及合成系统被国外企业垄断，国内车企只能使用国外企业的语音技术。

车载语音的“识别”分为“语音识别”和“语义识别”两个技术层次，“语音识别”相当于人的嘴巴和耳朵，负责表达和获取，而“语义识别”相当于人的大脑，负责思考和信息处理。

为解决这一卡脖子问题，科大讯飞团队开创性地采用实体抽取+动态模板、融合深度学习的框架，将语言和语义技术剥离，构建出“云+端”多语种语义平台，基于该平台可快速实现多语种的语义理解。2021年，全套车载外语语音识别系统成功实现了国产化。

科大讯飞从单一的语音类产品逐渐升级到多模语音交互系统、车外语音交互系统以及车载智能生态OS等产品。“六年来，我们累计出货已经超500万辆。”马鸿鹏说，这无疑得力于南岸区、重庆经开区对制造业的大力支持。

本报记者 李诗韵