尖子山隧道。 记者 崔景印 摄

本报讯 （记者 舒永兵）8月1日，由中铁十二局承建的渝万高铁项目尖子山隧道工程建设实现重大节点突破——2号斜井挑顶施工圆满完成。这标志着该工程2号斜井施工全部完成，全面转入主洞作业。

尖子山隧道2号斜井位于迎龙镇苟家嘴村，于今年5月3日开工建设，是整个工程建设的重点难点。隧道大里程（起点至终点）朝向重庆东站，连接巴南区木洞镇和南岸区迎龙镇，建成后将进一步缩短重庆中心城区到渝东南地区的通行时间。

据了解，完工的尖子山隧道2号斜井全长308米，与尖子山隧道主洞斜交，除增加作业面、提升工程建设效率外，还承担隧道施工通风、安全救援等重要工作。为确保施工安全和项目进度，承建方在建设过程中不断优化资源配置、严格把关各道工序、科学组织施工生产，为工程转入主洞施工奠定了坚实基础。

在施工现场，记者看到各项建设工作正有序推进。中铁十二局现场工区负责人张文清介绍，尖子山隧道作为渝万高铁站前9标三座长隧道中的一座，属于标段控制性工程，隧道全长5976米（明洞72米），Ⅴ级围岩长度904米，Ⅳ级围岩长度4290米，Ⅲ级围岩长度710米，设斜井2座。随着隧道2号斜井挑顶施工的完成，正洞主体工程建设也进入加速期。

据介绍，渝万高铁自重庆东站引出，沿长江途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县、万州区，设重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站、万州北站5个站点。尖子山隧道的建设，在加快构建国家“八纵八横”高速铁路网、完善重庆市“米”字型高速铁路网、推动重庆东站枢纽新城配套建设等方面都有着积极意义。