交通问题建议

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交通问题建议

录入时间：07-08-29 09:23:12　　来源：

我生在重庆，长在重庆。看到重庆日新月异的变化，我也很自豪，很高兴！可在看到繁华市容的同时，却慢慢地感觉到交通问题的日渐突出。特别是在上下班高峰期，陈家坪到石桥铺往返的这条不到1公里的路段，交通拥堵尤其突出。经过几个月的观察，我发现了很多地方都是驾驶司机和行人不遵守交通规则引起。
从陈家坪到石桥铺这条道上，很多地方有岔路口：重庆繁华针织厂路口，水瓶厂路口，渝高广场路口，重啤厂出入口等等。除个别路口外，其余地方都是黄实线，不允许汽车左转。而很多不遵守交通规则的司机，图方便，出岔路口就左转，在来回车流量大的时候，严重影响交通。陈家坪立交和石桥铺立交都是为了减轻交通拥堵负担修建的，为啥还有司机还不遵守？
在这条道上，没有隔护栅栏，但有很多人行横道和人行天桥。可很多人嫌路途绕着走很远，图方便快捷，直接横穿道路，严重影响交通，并且还有生命危险。
我也曾经在很多大城市呆过，再严重的交通我也遇到过，不过都不是这些原因引起的。我注意到了他们的规划，都是断掉司机和路人意图方便的想法，直接在道路中间修绿化带或者防护栏，在道路比较宽阔的路段修绿化带，比较窄的地段修防护栏。让不允许左转的路段，迫使司机右转；让不允许行人横穿道路的路段，迫使行人行走人行横道、人行天桥或地下通道。
陈家坪到石桥铺这一段，仅仅是交通拥堵的一个索引，在重庆很多地方都出现类似问题。要在每个拥堵路段的中间都修建绿化带或者防护栏，这不是一朝一夕的事，也不是几百上千元钱就能办得到的。这是我提出的一个建议，仅此而已！
谢谢！

近年来，市委、市政府为创建平安、畅通的城市公共交通秩序，提出了“半小时主城”的任务，并以AAPP会议及亚太城市市长峰会为契机，加大了城市市政基础设施的改造和建设速度，因此，一些原本狭窄、通行能力较差的道路得到了拓宽，城市道路路网结构进一步得到了完善。目前，为美化城市道路、规范机动车辆行车秩序和减少交通违规现象的发生，政府投入了大量资金在城市道路中间修建了以绿色植物为主的隔离带，其效果较好，得到了社会各界的一致认同。但目前，由于部分城市道路车速较快，车流量大，时常会发生因行人随意、突然横穿马路导致的交通事故，因此，可以从两个方面来解决行人过街的现象：一是积极采取措施，落实绿化分隔带上硬件隔离设施的安装。为有效地防止行人横穿马路，规范行人的交通行为，避免交通事故的发生。目前，渝中区、九龙坡区长江二路沿途已由各区市政部门局安装了硬件隔离设施、江北区红石路部分路段也安装了硬件隔离设施，其效果较好，有效的防止了行人横穿马路；二是加快推进人行过街设施的建设。人行过街设施是解决人车混流，提高道路通行能力，保障行人过街安全的城市交通必要设施。我市由于以前城市基础设施规划建设的滞后，造成现有公共服务设施档次较低，欠账较多的现状。近年来，市委、市政府高度重视城市基础设施的建设，每年通过“民心工程”、“畅通工程”的实施，重点抓落实一批项目，解决市民关心、关注的问题。

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责任编辑：陈爱辉文章作者：

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