死亡名单中 三成是新手

　　114份死亡名单中，有37人属新手（实际驾龄不足1年的驾驶员）,占到死亡总人数的32.5%。

　　执法支队下属各大队事故分析报告表明，近两年，随着私家车和新手数量增多，不少领到驾证或领驾证数年却几乎不驾车者，一旦上高速公路后，误认为路面宽阔利于练车技——此举暗藏很大隐患。

　　4月14日傍晚，参加完朋友生日宴、领驾证才10个月的李女士驾驶渝AF3178轿车上路。在渝宜高速公路梁平段，车身突然侧滑撞击护栏。事故不仅使李抢救无效死亡，丈夫和女儿也不同程度受伤。

　　执法队员透露，节日期间，驾车上高速路的新手较平常增多，且多数超速行驶，缺乏临危处置经验；众多新手专挑高速公路驾车的原因如出一辙——过车瘾。

　　三条高速路 酿惨剧最多

　　上半年，在通车时间较其他高速公路早、路况设施差的成渝、渝涪和渝黔高速公路，车祸致死69人，占死亡总人数的60.5%。

　　目前，成渝等三条高速公路车流量较其他高速公路大，不乏超载货车。4月28日晨，成渝高速公路往成都方向的大安段。川C42312大货车因超载，失控擦挂紧急停车道护栏后，猛撞中央分隔带，之后撞上成都往重庆方向行驶的一辆轿车，造成轿车内3死2伤。

　　另外，车速较快的轿车追尾货车引发事故，也是这三条高速公路发生车祸致人死亡的重要原因之一。据了解,半年内，轿车追尾事故高达557起。

　　撞死过路人 多发于内环

　　死亡名单中，有8人属擅入高速公路，占死亡人数的7%。其中，死亡人数最多的属内环高速公路。执法队员事后调查发现，这些死者中有60%属流浪者，除此之外有村民或拾荒者。

　　行人擅入高速公路几乎无法根治。执法队员解释，高速公路中，人为破坏的边网不少，尽管及时维修也是治标不治本。擅入高速路者多死于内环的另一个客观原因是，内环高速周边，多属城乡接合部，往来人员比其他高速路多。

　　超载和超速 仍然是祸首

　　市高速公路执法支队介绍，上半年高速路车祸死亡人数较去年同期上升，最主要原因仍是超载或超速引发。比如：货车超载驶至长下坡，刹车失灵引发重大事故就有3起，死亡8人，约占货车超载诱发死亡事故的20%；雨天时，轿车在弯道行驶，超速使车身侧滑，要么追尾要么撞击护栏。

　　执法支队支队长李望斌介绍，全市高速公路不存在魔鬼路段，只存在危险的驾驶行为。执法支队调查发现，随着全市高速公路开通里程逐年增多，车流量与日增多，虽然高速路车祸死亡人数上升，但全市车祸死亡总人数逐年递减。

　　昨日，执法支队还发布了安全行车预警：进入夏季和旅游季节，司机忌疲劳驾驶，勤查车况，尤其预防爆胎事故。