重庆在“南向通道”又有这些大动作

发布时间:2018年09月11日 浏览次数: [字体: ] [打印文章]

重庆在推动中新互联互通项目南向通道建设上屡有大动作,又有新进展。

据重庆日报报道,近日,重庆市委书记陈敏尔调研中新互联互通项目南向通道建设。强调要提高政治站位,把握战略定位,坚持从全局谋划一域、以一域服务全局,深度融入“一带一路”建设和长江经济带发展,推动南向通道建设取得更大成效,更好发挥重庆在国家区域发展和对外开放格局中独特而重要的作用。

为落实共建“一带一路”走深走实,推动“南向通道”建设取得更大成就。近日,应新加坡贸工部、越南外交部和香港贸发局邀请,重庆市委副书记、市长唐良智率重庆市政府代表团访问新加坡、越南,并赴香港特别行政区,开展经贸文化交流活动。

代表团途经新加坡,越南胡志明市、河内市和香港特别行政区,出席会议论坛、项目推介、会谈会见、考察园区企业等公务活动32场次,访问紧凑务实,取得了圆满成功。

书记调研指示,市长率代表团出访,重庆对推动南向通道建设的重视程度显而易见。

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2017年9月25日,中新互联互通项目“渝黔桂新”南向铁海联运常态化运行班列举行首发仪式。 记者 李文科 摄

什么是南向通道?

据新华社报道,南向通道是在中国、新加坡互联互通项目框架下,以重庆为运营中心,我国西部省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造,有机衔接国际陆海贸易新通道。

该通道利用铁路、公路、水运、航空等运输方式,由重庆向南通过广西北部湾等沿海沿边口岸,通达新加坡等东盟主要物流节点,比经东部地区出海节约10天左右,已成为西部地区便捷的出海通道。

南向通道“朋友圈”在不断扩大

让我们以时间为轴,梳理一下中新互联互通项目南向通道“朋友圈”一步步扩大的脉络。

2017年8月,渝桂黔陇四省区市签署了《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》,制定了《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的协同办法》,建立共商、共建、共享“南向通道”工作机制。

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2018年4月20日,中新互联互通项目南向通道2018年中方联席会议在重庆召开。记者 李文科 摄

今年4月20日,渝桂黔陇四省区市邀请青海省等6省份参加在渝召开的“南向通道”2018年中方联席会议,并发出了邀请兄弟省区共同参与“南向通道”建设的“重庆倡议”。

今年6月,渝桂黔陇四省区市与青海省签署《青海省加入共建中新互联互通项目南向通道工作机制备忘录》,标志着青海省加入共建“南向通道”工作机制。

近日,新疆维吾尔自治区正式与重庆、广西、贵州、甘肃、青海五省区市签署合作协议,标志着新疆加入中新互联互通项目南向通道“朋友圈”,“南向通道”的合作范围得以进一步扩大。

重庆为何高度重视南向通道建设?

答案就是,中新互联互通项目南向通道是连接“一带一路”和长江经济带的战略通道,是推动西部地区联动发展的重要载体,是重庆建设内陆开放高地的重要支撑。打造好南向通道,是中央交给重庆的重要任务,是全市上下的共同责任。

重庆要深度融入“一带一路”建设和长江经济带发展,推动南向通道建设取得更大成效,加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地,更好发挥重庆在国家区域发展和对外开放格局中独特而重要的作用。

具体来看,就有这些要求:

大力加强通道建设,构建畅通便捷、绿色安全的基础设施网络,发展多式联运,提高互联互通水平,促进各类要素和产业向重庆汇聚。

大力完善现代物流体系,着力强枢纽、抓节点、补短板、破瓶颈,积极发展现代物流业,降低物流成本,提高物流效率。

大力培育壮大运营主体,优化整合平台企业,提高市场化运作水平,不断提升南向通道集聚辐射能力。

大力优化开放口岸,强化大数据智能化应用,使口岸运行更加智能、便捷、高效,促进通关一体化、贸易投资便利化。

此外各级各有关部门要加强政策研究,强化协同配合,注重项目化落实,共同推动南向通道建设,不断提升重庆开放型经济发展水平。

据中新(重庆)战略性互联互通示范项目管理局局长韩宝昌介绍,中新互联互通项目南向通道常态化运营近一年来,目的地已覆盖55个国家和地区的107个港口。“南向通道”已实现与中欧班列和长江黄金水道的无缝衔接,初步实现丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的有机衔接。

9月1日,“渝港国际铁海联运大通道香港国际货物集散中心”正式揭牌,这是中新互联互通项目南向通道在新加坡、越南设集散中心后的第三个国际货物集散中心。

下一步,重庆将以“共商共建共享”为原则,进一步完善沿线基础设施,降低物流成本,带动更多西部省区和东盟等“一带一路”沿线国家参与通道建设。

“行千里,致广大”,南向通道让重庆通往未来的希望之路更加宽广。

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